汽车消费升级：高端份额的第一次超低

7月份，汽车市场的零售市场有所回升，豪华车市场的复苏速度明显超过中高档汽车市场。

美国全国耦合器联合会(National Federation Of Couplers)的数据显示，7月份豪华轿车零售额同比增长30%，市场份额保持在15%的历史高位。同期，乘用车市场的零售额为15.97万辆，仅比去年同期增长7.7%。在豪华车品牌奥迪(Audi)、宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)三大竞争背景下，今年7月特斯拉(Tesla)的"新面孔"销量紧随沃尔沃之后，成为市场增长最快的汽车公司。

整个汽车市场的升级实际上是从去年开始的。一是70年代后市场主流消费者的需求，这推动了市场需求的上升；二是在智能和新能源的趋势下，年轻消费者对高端产品的需求。"So.Car产品战略咨询公司创始人张晓亮在接受第一位财经记者采访时说。

汽车市场消费结构上升

这种消费趋势的升级导致了整个汽车市场的结构性变化，而低端市场全面萎缩。

今年上半年，价格超过200000元的高端汽车份额首次超过售价低于100000元的低端汽车，累计销量达102.3万辆，比去年同期下降10.8%，而后者的市场销量仅为886000辆，比去年同期下降了38.9%。在此背景下，力帆、海马等品牌逐渐被市场边缘化，而一年前售出200万辆左右的上汽通用五菱等品牌在两年内迅速萎缩，被迫突破高端。

在中档市场，"二线合资企业的边缘压力也很大，它们的市场份额正被一些向上的高端品牌蚕食。"自去年以来，法国汽车市场迅速萎缩，"张先生说。"像斯柯达这样的德国公司也面临着品牌和销售问题，它们的市场份额正被红旗、虎克和惠氏蚕食。

对于高端市场上的汽车品牌来说，除了消费升级之外，更低的价格和增加的金融计划也是豪华汽车品牌获得更大市场份额的致命动力。一线豪华汽车品牌abb已通过较年轻的小型车将价格降至200000元，而沃尔沃和捷豹路虎等二线豪华车品牌也将终端零售价降至200000元。

沃尔沃是第三大沃尔沃汽车，7月份销量为14379辆，较上年同期增长14%，此前7月份销量接近80000辆，基本上恢复了去年同期的水平。在农历新年的第二天，我们决定取消经销商2月份的销售评估，迅速支持销售顾问重返工作岗位，同时帮助经销商缓解银行贷款压力，这导致了沃尔沃的迅速复苏。"沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁晓林告诉记者，沃尔沃汽车在2010年被吉利汽车收购后，在中国实现了近20%的年度复合增长率。就在几天前，沃尔沃在中国的累计销量达到100万辆。

另一家汽车公司捷豹路虎(JaguarLandRover)今年上半年售出37000辆汽车，较上年同期下降27.8%，并已基本落后。

在捷豹路虎落后的同时，另一个新品牌特斯拉(Tesla)则跻身豪华车市场前十名。数据显示，今年7月，特斯拉售出了11041辆汽车，而去年7月的销量为60500辆，同比增长逾100%，其次是沃尔沃的总销量。这种加速增长的趋势仍在继续，中国汽车工业协会(ChinaAutomobileIndustryAssociation)在8月11日预测，特斯拉将在2020年在中国销售100000辆汽车。根据对大功率锂的分析，如果目前的产量保持不变，预计特斯拉3将全年在中国生产和销售120000辆汽车。