先进驾驶辅助系统功能，向上发展分析

WEYVV 7 科技版于 8 月 20 日正式上市，重点是科技配置升级，增设 IACC 智能巡航限速系统、二次碰撞缓解系统、人工智能智能人脸识别功能、智能自动停车系统和自适应遥控器等高级配置，主要用于控制辅助功能，不仅是 WEYVV 7，而且是国内主要汽车企业在推广 L2 级自动驾驶仪功能的基础上，正在升级先进的驾驶辅助系统。

功能圈的数量相当多，达到了大约 20 个项目。

本文总结了 7 辆 L2 级自动驾驶车的主要驾驶辅助功能配置，并从车道辅助、巡航辅助、侧后方辅助、公路辅助等维度对其功能进行了细分，部分车辆的具体功能已超过 20 辆，非常丰富。

在上述功能中，车道辅助功能和巡航辅助功能已基本成为每种模式的标准。在后台辅助功能中，除了基本的盲点监测功能、开门预警、侧制动预警等功能外，目前公路辅助功能还比较低。

ADAS，WEYVV 7 技术版配置的发展趋势

( 注：绿色部分包括行人识别、车辆识别等）

信息辅助类和控制辅助类的功能都涉及到。

按 "(ADAS)" 道路车辆高级驾驶辅助系统 " 的术语和定义，主要功能包括信息辅助和控制辅助功能的分类，上述超 L2 模型的大部分功能已经涵盖了信息辅助类和控制辅助类的大部分功能，功能越来越全面。

ADAS，WEYVV 7 技术版配置的发展趋势

特定功能升级的三个方向

从具体功能的角度来看，主要体现在三个方面：常规功能升级；常规 L2 级纵向横向控制功能，一般承担交通拥堵辅助和自动停车功能；拓展现场，增加公路辅助功能，具体如下：

1. 常规功能升级：70% 以上的车型升级 AEB 功能，增加行人和自行车识别功能。

目前，即使在低档车型中，AEB 功能仍相对较高。对于高档车型来说，关键的发展方向是丰富 AEB 功能，主要是增加行人、自行车识别等功能，进一步提高车辆的主动安全性能。

ADAS，WEYVV 7 技术版配置的发展趋势

2. 在常规 L2 级纵向横向控制功能的基础上，一般采用交通拥堵辅助和自动停车功能。

在上述车型中，80% 以上配备了交通拥堵辅助功能，70% 以上配备了停车功能。

ADAS，WEYVV 7 技术版配置的发展趋势

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3. 扩大景观，增加高速公路的辅助功能。

在上述车型中，只有吉利在宗克 05 上推出了公路辅助功能，可以在高速道路条件下自动调整车速，并提供转向辅助。预计这将是一种新的趋势。