瑞虎3X PLUS，远看是宝骏，近看是奇瑞？

        瑞虎3X，作为一家精品店A0级SUV车型，正式报价在4.99-66900元之间，这款机型主要是符合成本效益的，5万元可以带回家，虽然不如瑞虎8号那么受欢迎，但性能价格比已经完全挂起。现在，新一代瑞虎3XPLUS正式下线，新一代瑞虎3XPLUS正式下线，离市场不远。

        让我们来看看新瑞虎3XPLUS.现金模式和新瑞虎3XPLUS有什么区别？新瑞虎3XPLUS和现金模式有什么不同？由于新车还没有正式上市，目前的信息有限，只能做一个简单的比较，当新车型正式上市时，我们会做一个深入的比较。

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        新瑞虎3XPLus从正面看，采用奇瑞最新的LifeinMotion3.0设计语言，与旧车型明显不同。大尺寸的进气格栅采用六角形设计，内部中间网全是天星设计，配有镀铬装饰，奇瑞标志性标志在中间，两侧前灯采用分体式设计，日灯窄而锐利，显示前脸的运动气息，如两面灯组，配以黑色装饰，气势浓重。

        当你走到一边时，侧边的变化并不像前脸那么大，但你仍然可以看到侧面的细微变化。双腰线设计用来制造俯冲风，腰线穿过前翼板到尾灯，屋顶还配备了一个银行李架作为装饰。枢纽采用五辐铝合金轮毂，表面抛光，运动特性很好，目前尚不清楚其大小。

        在尾巴上，尾巴简单但不失去精致感。前照灯组采用宽身设计，颜色上有一定的发黑处理，略显移动的风，并通过连接添加一条优雅的黑色装饰条，奇瑞标志在中间。尾部防撞带采用黑色宽车身饰带，并在点缀上加一块银垫。排气尾是为双排设计的。

        进入车内，车内的变化不亚于外观，总体设计倾向于年轻的运动。有利于驾驶侧的设计增加了驾驶员的驾驶感觉。仍然使用大面积碳纤维贴面，中控台、扶手有装配，提升室内运动风，再加上三个平底方向盘，以及一个包裹得很好的皮革座椅，移动气田的内部装饰就更明显了。

        在动力性能方面，有传言称它将搭载1.5L的动力系统，这与现金模式是一致的。最大马力为116件，峰值扭矩为143 Nim，匹配的5齿轮手动，CVT无级变速箱。从参数的角度来看，功率不是很好，毕竟这是一款A0家用SUV车型，优良的油耗，在6.8公里左右的油耗，对于家用汽车来说，这种油耗并不差。

        名称，模型有一个加标题，表示空间有一定的增加，现金模型的长度和宽度为4200/1760/1570毫米，轴线为2555毫米，新型号的尺寸将提高到何种程度尚不清楚。

        整体而言，新一代瑞虎3XPLUS的最大变化应该是外观和外观，与旧车型相比，更讨人喜欢，真的很年轻，对于目前的90后来说，经过百名购车者，这样的外观、内部应该更加一致，但也显示了奇瑞对市场的把握。然而，有人抱怨瑞虎3 XPLUS看起来有点像宝军510？什么时候被模仿了？仔细看看。有点相似。

        可以说，年轻的瑞虎3 XPLUS应该仍然有一定的市场潜力，如果价格能维持现金价格，就不会失去一匹好小马，但是设计倒退和仿制标志会使汽车面临很多争议。它的具体性能将如何实现还有待观察。

        XPLus从正面看，采用奇瑞最新的LifeinMotion3.0设计语言，与旧车型明显不同。大尺寸的进气格栅采用六角形设计，内部中间网全是天星设计，配有镀铬装饰，奇瑞标志性标志在中间，两侧前灯采用分体式设计，日灯窄而锐利，显示前脸的运动气息，如两面灯组，配以黑色装饰，气势浓重。

        当你走到一边时，侧边的变化并不像前脸那么大，但你仍然可以看到侧面的细微变化。双腰线设计用来制造俯冲风，腰线穿过前翼板到尾灯，屋顶还配备了一个银行李架作为装饰。枢纽采用五辐铝合金轮毂，表面抛光，运动特性很好，目前尚不清楚其大小。

        在尾巴上，尾巴简单但不失去精致感。前照灯组采用宽身设计，颜色上有一定的发黑处理，略显移动的风，并通过连接添加一条优雅的黑色装饰条，奇瑞标志在中间。尾部防撞带采用黑色宽车身饰带，并在点缀上加一块银垫。排气尾是为双排设计的。

        进入车内，车内的变化不亚于外观，总体设计倾向于年轻的运动。有利于驾驶侧的设计增加了驾驶员的驾驶感觉。仍然使用大面积碳纤维贴面，中控台、扶手有装配，提升室内运动风，再加上三个平底方向盘，以及一个包裹得很好的皮革座椅，移动气田的内部装饰就更明显了。

        在动力性能方面，有传言称它将搭载1.5L的动力系统，这与现金模式是一致的。最大马力为116件，峰值扭矩为143 Nim，匹配的5齿轮手动，CVT无级变速箱。从参数的角度来看，功率不是很好，毕竟这是一款A0家用SUV车型，优良的油耗，在6.8公里左右的油耗，对于家用汽车来说，这种油耗并不差。

        名称，模型有一个加标题，表示空间有一定的增加，现金模型的长度和宽度为4200/1760/1570毫米，轴线为2555毫米，新型号的尺寸将提高到何种程度尚不清楚。

        整体而言，新一代瑞虎3XPLUS的最大变化应该是外观和外观，与旧车型相比，更讨人喜欢，真的很年轻，对于目前的90后来说，经过百名购车者，这样的外观、内部应该更加一致，但也显示了奇瑞对市场的把握。然而，有人抱怨瑞虎3 XPLUS看起来有点像宝军510？什么时候被模仿了？仔细看看。有点相似。

        可以说，年轻的瑞虎3 XPLUS应该仍然有一定的市场潜力，如果价格能维持现金价格，就不会失去一匹好小马，但是设计倒退和仿制标志会使汽车面临很多争议。它的具体性能将如何实现还有待观察。