宾利飞驰推风尚套件，运动气息很浓重
宾利推出了时尚套装(StylingSpecification)，面向第三代新画廊，以满足客户对性能的期望。由于最新的底盘技术，包括主动全轮驱动系统、全轮转向系统、扭矩矢量制动系统和48伏电子卷轴控制系统在内的最新底盘技术，新舞步为豪华四门轿车的灵敏响应和动态性能建立了一个新的基准。
新的时装套装是用明亮的碳纤维材料手工制作的。碳纤维零件和内部面板采用"镜面马赛克"技术。碳纤维组件采用2x2斜纹设计，采用多层结构，以获得优异的强度和耐久性。
车身侧裙下部采用专用的宾利双飞翼标识，采用三维电铸技术，保证零件表面涂布的视觉效果。
Bentley工程团队在优化前后使用流体力学(CFD)计算软件对整个系统的升力和阻力进行了优化，并对动力系统冷却、制动冷却、噪声、振动和声振动粗糙度(NVH)进行了模拟和测试，目的是将碳纤维组件对停车范围控制系统(PDC)、雷达系统以及车载通信和娱乐系统的影响降至最低。
根据模拟试验的评估数据，Bentley工程团队建立了第一个原型套件，然后通过风洞试验和轨道试验不断优化套件。此外，该组件还在各种驾驶情况下进行了测试，包括以最高速度测试，以确保该组件在加速或制动过程中的稳定性。
在实现其功能后，该套件还通过了一系列耐久性测试，包括10万公里测试、涉水测试、道路边缘碰撞测试和崎岖路面条件下的测试。不仅如此，宾利汽车质量实验室的部件也完成了台架试验，包括振动试验、热循环试验、点荷载强度试验和冲击试验。
宾利汽车团队根据一系列测试结果，优化制造工艺，经过一系列研发周期，达到了极其严格的公差标准。3D扫描仪和计量仪器也被用于精密校准，以确保试剂盒的制造精度。
宾利品牌于2019年推出了第三代新舞步，由于前轴的前轴位置，新的舞步实现了体重分布的优化，从而进一步提高了主动全轮驱动系统、全轮转向系统和宾利动力驱动系统的配合下车辆动力响应的准确性、可操作性和平衡性。
新的舞动峰值扭矩为900 Nm，其主动全轮驱动系统可根据路面状况从后轴前轴输出480牛/米扭矩，提供更大的抓地力。车辆前部使驾驶员感觉更轻，转向响应更及时、更灵敏。
变扭矩分布根据驾驶员选择的动态驱动方式而变化。在运动模式中，该系统将前轴可用扭矩限制在280 Niu米以内，并在未来输出更高的扭矩以提高动态驾驶体验。前后轴的扭矩也可以通过转矩矢量制动系统来管理。
此外，"宾利动态驱动"系统还进一步实现了车辆驾驶操纵性和平顺性的优化，该48伏主动辊控制系统可以根据实际需要对各防倾杆的电动执行器进行控制和调整，并根据实际需要改变抗倾杆的硬度，以平衡转向力，提高操纵性和平衡性。
