深夜出诊的“黄医生”

央广网南宁12月26日消息（通讯员黄海阳 封荣权）据中国之声《央广新闻》报道，“轰隆隆……”12月26日，南昆线下行江西村至南武康3km900m至7km900m封锁区段机械轰鸣，灯光如昼，对讲机呼声，铁镐下插声，石砟振动声此起彼伏，一场大型机械化线路整治行动拉开帷幕。

5时00分，十五名来自南宁综合维修车间大机工区的大机司机，在3个小时的“天窗”时间内，操作2台捣固车、1台稳定车、1台配砟车，按照“捣+捣+稳+配”编组方式开展大机捣固作业、稳定作业和配砟作业。

为全力整治线路病害，提升设备质量整体水平，确保防寒过冬期间行车运输高效畅通。南宁工务段有效利用大机开展施工作业，对线路左右偏移、高低起伏、轴向扭曲等重点问题进行处理。

此次施工，为了减少影响列车正常运行，施工地段只有下行线路进行“天窗”封锁，南昆线上行列车正常通行，因此施工安全成了此次施工任务中的“硬骨头”。

   “保安全没有什么高招和秘籍，就是把可能遇到的问题再预想的充分一些，将任务分工安排的再周密一些，对施工关键部位检查盯控的再仔细一些。”该车间大机工区工长吴建华道出了自己的经验。

“此次施工，难度最大的就是校核线路几何尺寸和确认现场设备。为了施工前获得准确可靠的数据支撑和详细地设备信息，我们提前一个星期的时间，联合多个施工部门共同商讨施工决策，克服了很多困难。”施工现场，该车间副主任黄岸涛介绍道。

“0点开拨道，左边给2个量。”1号位操作手林培任接到2号位的指令，娴熟的操作开关按钮，有节奏的踩镐，大机所过之处留下一条靓丽的铁道线路。

经过3小时的夜间施工，捣固车进场对钢轨高低水平进行调整作业，稳定车对捣固后的道床进行夯实稳定，配砟车将道床整理成形，同时将散落在轨枕或扣件上的道砟清扫干净，所有数据经过测量后达到列车放行条件，施工圆满结束。

此次作业，成功完成了捣固作业2.7km，稳定作业2.7km，配砟作业2.1km，有效提高了线路的平顺度。

“铁路线路设备的维护工作永无止境。为了确保铁路运输的安全和畅通，他们将继续加强对线路设备的检查和维护，及时发现并处理各类病害，进一步提高线路设备的整体质量。”该车间主任罗柳杰介绍到。