一“技”当先，畅通路港“大动脉”

央广网湛江12月27日消息（通讯员李树森）据中国之声《央广新闻》报道，装载煤炭等各种大宗货物的列车在中国铁路南宁局湛江站站场上集结，调车机在有序进行连挂作业，港口与车站的车辆穿梭往来……湛江站到发场内一派繁忙景象。

“我们必须加强路、港及‘前店’三方联系，努力提高专列、大列、直达列车开行比例，大力提高电煤运输效率。”得知近期全国电煤需求旺盛，邓运胜紧盯电煤“装、运、卸”全过程，开辟绿色通道，保障电煤运输通道高效畅通。

邓运胜是湛江站技术科科长，中共党员，2001年，从西南交通大学毕业后来到湛江车站工作，一直扎根路港运输，是路港运输生产指挥的“幕后军师”。

湛江站连接华南地区唯一40万吨深水港—湛江港，是西部陆海新通道的最南端，对接东盟前沿城市，“一带一路”重要运输通道，日均发送铁矿、煤炭等大宗民生物资1400多车。

如何优化运输组织，为路港货运增运上量成为邓运胜一直思考的问题。

为了优化路港运输的“堵点，他从研究车站技术规章、营业线施工、运行图、车务设备、信息化方面的专业管理工作入手，在实践中不断摸索总结路港运输的好经验、好做法。

今年下半年，为了最大限度减少机车、机班紧缺的影响，邓运胜从“精确检测+高效处置”入手，根据不同的时间段变化股道运用，通过“无缝衔接”联动机制，保证24小时不间断作业，加快货位周转，提高列车编组和装载质量，最大限度压缩了电煤运输的等待时间。邓运胜的努力没有白费，经过有序细致的协调，运输车辆循环了起来，卸车效率有效提升，电煤的发送量也增长了，使每趟煤炭专列能够发挥最大效率。

他从研究车站技术规章、营业线施工、运行图、车务设备、信息化方面的专业管理工作入手，不断推动运输组织标准化规范化建设，健全运输专班的一日、一周、一月工作清单，规范运输组织工作模式和班计划、阶段计划兑现考核分析，建立站区效率一体化机制，有效消除作业梗阻等结合部问题，提高整体工作效率。

2019年湛江车站与湛江港签订路港“四方”结对联创共建协议以来，邓运胜以党建+业务的模式，创建“一技当先”党内品牌，围绕路港运输结合部管理、路港运输效率攻关开展联创共建活动50余次，强化外部沟通联系，凝聚攻坚合力，破解服务客户“最后一公里”难题。

“我们与湛江港成立了‘一体化’作业小组，让路港运无缝快速对接，保障取送车作业，畅通路港‘大动脉’。 ”邓运胜说道。截止12月26日，湛江站全年开行直达列车7618列，完成直达列车开行比例79.4%。